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      从一车难求到销量暴跌捷豹路虎进入至暗时刻

      每经记者 黄辛旭    每经编辑 段思瑶    

      4月8日捷豹路虎公布的最新销量数据显示2019年3月捷豹路虎全球销量为7.7万辆同比下滑8.2%下滑颓势仍没有改变由于中国市场的表现和旧款车型的逐步淘汰路虎销量才有所下滑对于销量下降原因捷豹路虎官方如此解释

      自2018年下半年起捷豹路虎就陷入到销量下滑泥潭连续数月销量下滑幅度超过40%在销售业绩下滑同时捷豹路虎将被收购的传闻也屡?#40644;?#20986;传闻的收购方从长城汽车到标致雪铁龙集团PSA尽管捷豹路虎官方屡次否认但这家带有英伦血?#36710;?#35946;华车企未来走势如何已让?#30340;?#25285;心

      从曾经的一车难求到如今跌跌不休?#20445;?#25463;豹路虎在中国市场到底发生了什么

      近五年部分豪华车品牌在华销量走势单位万辆

      利润奶牛变烫手山芋

      根据捷豹路虎官方最新数据2019年前三个月捷豹路虎全球销量为15.9万辆同比下滑8%其中3月销量为7.7万辆同比下滑8.2%根据捷豹路虎的官方解释捷豹路虎全球销量下滑主要受中国市场销售业绩不佳影响尤其是路虎品?#39057;?#24066;场表现不佳

      2018年捷豹和路虎两个品牌都出?#33267;?#20111;损在此之前路虎一直都是盈利状态上海一家捷豹路虎4S店的销售人员李萌化名告诉记者我们店从去年开始变冷清销量下滑比较明显早期路虎SUV车型刚推出时同级中基本没有可竞争的车型就算加价也很难买到但现在各豪华车品?#39057;SUV都涌进市场日子变得难过起来

      上海一家豪华车品牌综合经销商店的销售人员郭亮化名则认为去年捷豹路虎的市场份额主要被ABB奥迪宝马奔驰进一步挤压了在品牌力层面捷豹路虎还是不如一线豪华车品牌

      从一车难求到销量大萧条?#20445;?#25463;豹路虎在中国市场的境遇转变得有点快公开数据显示2010年捷豹路虎在华销量不过2.61万辆2013年飙升至9.52万辆2014年达到12.2万辆成为继ABB之后第四家年销量?#40644;?0万辆的豪华车品牌随后在2015年销量暴跌24%

      2016年在与奇瑞合资国产项目的推动下捷豹路虎在华销量又迅速回升至11.9万辆2017年升至14.6万辆同比增幅达23%在豪华车第二阵营中仅次于凯迪拉克17.3万辆的年销量在同年的国内豪华车销量排行榜中位列第五但到2018年情况又直转急下这一年捷豹路虎在华累计销量约为11.5万辆同比下滑21.6%而捷豹路虎曾经的竞争对手凯迪拉克这一年却攀上了22万辆的销量大关

      事实上近5年来主流豪华车企在中国市场的销量均呈现攀升状态但捷豹路虎却出?#33267;?#19979;滑这使得中国市场对捷豹路虎的全球销量贡献度也在降低

      公开数据显示中国是捷豹路虎全球最大单一市场其2017年在华销量约占其全球总销量的25%但到2018年这一数据便下滑了5.6%由此引发了捷豹路虎25亿英镑的投资削减计划其中就包括18个月内削减10亿英镑人力成本成为去年为数不多的通过裁员过冬的跨国车企

      质量问题频发致口碑下降

      从利润奶牛到业绩的拖累者捷豹路虎为何在中国市场的境遇转变得如此之快质量问题频发是透支捷豹路虎在华品牌力的主要原因之一

      数据显示2017年捷豹路虎在华召回车辆次数多达8次累计召回车辆达到10.6万辆约占其当年在华销量的72.45%2018年捷豹路虎的在华召回车辆达到10.7万辆约占其当年在华销量的93.04%

      2019年奇瑞捷豹路虎汽车有限公司和捷豹路虎中国向国家市场监督管理总?#30452;?#26696;了召回计划决定召回部分国产路虎发现神行汽车进口路虎发现神行系列汽车进口捷豹XF系列汽车?#24067;?.4万辆

      捷豹路虎销量下滑的根本原因是产品的质量问题小毛病太多尤其体现在电子系统上现在网上有种调侃的说法?#23567;?#20462;不好的路虎路虎的保养费用相比同级车?#27493;?#36149;郭亮告诉记者

      美国调查公司J.D.Power发布的2019年新车质量报告显示捷豹和路虎的百车?#25910;?#25968;分别达到了168和224远高于135的行业平均值记者从一家汽车类投诉网站看到自2018年起仅路虎车型的投诉已有145宗问题多集中在变速箱漏油充电?#25910;系?#26041;面

      产?#20998;?#37327;问题频发暴露出捷豹路虎产品研发实力有待提升捷豹路虎品牌虽有英国血?#22330;保?#20294;早已不属于英国自被印度塔塔集团收购后捷豹路虎?#38590;?#21457;实力便深受影响众所周知塔塔集团并非专业的汽车制造商印度的汽车工业发展水平在汽车产业中也并不领先这使得捷豹路虎的后续研发补给不足

      留给捷豹路虎的时间已不多

      随着在华销量的?#20013;?#36208;低塔塔汽车考虑出售捷豹路虎的传闻也屡见报端

      最初坊间传闻称长城汽车为充实SUV板块有意购买捷豹路虎彼时长城汽车相关负责人向每日经济新闻记者委婉否认我们并没有听说此消息但2019年长城汽车将变得更加开放

      随后PSA又成为收购捷豹路虎的新绯闻对象PSA首席执行官唐唯实日前向媒体表示拥?#36763;?#19968;个豪华车品牌对PSA将是非常有利的但目前还?#20174;?#22612;塔汽车进行?#33268;ۡ?/p>

      捷豹路虎总部给每日经济新闻记者回?#20174;始?#20013;也明确表示塔塔汽车称没有出售捷豹路虎的计划

      收购传闻起起落落或许对捷豹路虎而言自我拯救才是出路3月捷豹路虎全球董事捷豹路虎中国总裁潘庆在一个内部?#22987;?#20013;写道就中国市场而言多年来的快速增长掩盖了长久以来存在的一些问题解决问题重回正轨是我们自去年以来一直在主动调整的重点

      为了恢复销量捷豹路虎选择顺应降价潮?#20445;?#36890;过降价帮助经销商清库存上述捷豹路虎4S店的销售人员李萌告诉记者目?#26263;?#20869;库存已基本清完下半年捷豹路虎会推出新款车型届时销量或许会有回升

      从整体销量表现的发展来看我们仍将坚持由稳定局面至恢复信心潘庆称捷豹路虎将继续变革在经销商管理团队?#32422;?#38144;售体系等方面进行结构性调整

      不过改革转型的成效很难在短期内立竿见影为了应对当下情况捷豹路虎公布了Charge & Accelerate全球战略部署新一阶段措施计划在未来18个月内实现25亿英镑的成本削减和改善现金流从而提升该企业的组织运营效率并计划将缩减的成?#23601;?#20837;到电气化等新技术领域

      捷豹路虎在努力走出销量困境但国内豪华车市场留给它追赶的时间已经不多自今年2月起国内豪华车销量已出现增速放缓态势豪华车第一阵营中ABB贴身肉搏在发动产品攻?#39057;?#21516;时价格不断下探豪华车第二阵营里凯迪拉克沃尔?#20540;?#21697;牌也在发力推新品全速狂飙在新的竞争态势下捷豹路虎还有多少时间和空间完成改革潘庆?#38590;?#21147;不小

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